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    前海成高端物流业集聚区
    日期:2016-07-20   来源:深圳商报   作者:肖晗
    摘要: 深圳市交通运输委员会昨日透露,2016年上半年,全市物流业增加值预估可达到750亿元,同比增长8.76%。从货运结构来看,公路货运平稳增长,航空货运“一枝独秀”,上半年深圳机场实现货邮吞吐量51.5万吨,同比增长7.47%。

    河南快三平台 www.bdnjk.com   深圳市交通运输委员会昨日透露,2016年上半年,全市物流业增加值预估可达到750亿元,同比增长8.76%。从货运结构来看,公路货运平稳增长,航空货运“一枝独秀”,上半年深圳机场实现货邮吞吐量51.5万吨,同比增长7.47%。

      国内外物流业巨头相继在前海设立管理总部、区域总部

      记者从深圳市交委获悉,今年1-5月,深圳现代物流业增加值为616.39亿元,增长8.63%;预估上半年可以达到750亿元,同比增长8.76%,预计仍将高于同期全市GDP增速,物流支柱产业地位持续巩固。

      市交委物流发展处相关负责人表示,近年来深圳正逐渐由出口制造基地转变为国内重要的资本输出基地,大量企业选择了以深圳为中心,部分或全部产能外迁至生产要素价格更低的周边省市,形成“总部-制造”的区域融合发展格局。深圳物流产业作为全市经济的“晴雨表”,也不断顺应产业转型升级的趋势。

      从数据来看,今年前6个月,深圳社会货运量为14511.91万吨,社会货物周转量为1164.74亿吨公里,单位货运里程达到802.6公里,较上一年同期有所提高。同时,深圳物流业单位物流货值也在不断提升。物流单位货运里程、单位货品价值的提升,反映出深圳物流辐射服务范围的持续扩张,物流业成为城市经济外溢发展的重要支撑和区域融合发展的重要纽带。

      深圳在全国城市中率先提出要发展高端物流,目前已结下硕果。仅以前海为例,最新统计显示,目前在前海注册并运营的现代物流业企业就已经超过5000家,初步形成了包括供应链管理、第三方物流、航运服务、跨境电商等在内的现代物流业体系。国内外的物流业巨头,如DHL、顺丰、菜鸟等相继在前海建立了管理总部、区域总部或功能总部,前海逐渐成为具有较强辐射力的高端物流业集聚区。

      规模以上快递企业累计完成业务量增长五成多

      随着产业转型升级步伐加快,物流产业结构也在逐步优化。今年上半年,深圳公路货运保持稳定增长,铁路货运量和水路货运量同比下降,但民航货运一枝独秀,货运量增长明显。记者从市交委获悉,今年1-6月,深圳机场货邮吞吐量达到51.5万吨,同比增长7.47%,增速明显高于去年,且国际和地区货邮占比增长明显。

      深圳机场相关负责人分析认为,深圳机场的货邮业务发展环境近年来不断改善,目前已形成国际普货、国际快件、保税物流多元化立体通关体系,所有通关货物单证手续一站式办理,深港两地之间货物快速直通,陆路口岸免检,对于鲜活产品还推出“绿色通道”快速通关,为货运业务的发展打下良好基础。同时,深圳机场地处我国经济最发达、外向度最高、发展速度最快的珠三角地区,周边地面交通网络发达,本地及周边区域聚焦了许多著名跨国公司、大企业集团等高科技企业,这些高科技成品及配件运输大多通过快捷、安全的航空运输完成,这为发展航空货运业务提供了充足的货源保障?;∠钟腥趸踉撕较?7条,国际和地区货运航线15条,全货机通航国内外32个城市,包括UPS、顺丰航空、圆通航空、邮政航空等在内的11家全货机航空公司驻深运营。

      中国快递协会发展部张玉洲认为,在中国经济转型升级的压力下,很多行业的货运量出现下降,但受益于电子商务市场规模的持续增长,航空快递却成为抢眼的增长点。从购置飞机到组建自有货机机队和航空公司,中国快递企业的“空战”早已打响。记者了解到,以深圳机场为例,目前其快递业务量占总货邮比重已经攀升到近50%,接近发达国家水平。

      来自深圳市邮政管理局的统计数据显示,今年上半年,全市规模以上快递企业累计完成业务量89854.53万件,同比增长54.83%,实现业务收入127.43亿元,同比增长27.81%。其中,国际及港澳台业务量达到了0.94亿件,同比增长超过七成。

      具互联网特征的新型物流模式涌现

      顺应产业结构变化,传统的货运企业转型升级速度也在加快。记者从深圳市物流与供应链管理协会了解到,在资本和技术双轮驱动下,业内新的商业模式不断涌现,平台整合、跨界融合,正在改变着传统物流业态。随着大数据、云计算、物联网的广泛应用,具有互联网特征的新型物流模式不断涌现,物流效益和企业竞争力也在提升。

      陈福亮在深圳物流圈摸爬滚打了18年,业内小有名气。他有自己的车队,但不能完全满足发货需求。相比盲目扩张,他现在选择通过一家叫做“运满满”的大型整车运力调度平台,调配社会车辆发货。他告诉记者,平台借助移动互联网实现高效的车货匹配。以前自己每天最多能发出两三车货,现在可能发出四五车;过去过了下午四点钟的急发货,很难找到车,现在快则几分钟,慢则一小时就能就近调到车,发货地点也不再受限制,这为接到更多货源带来了可能性。记者从运满满了解到,目前该平台上活跃着的深圳司机数量达到了1.2万人,货主数超过2000,而去年初还不过寥寥数百。平台深圳地区日订单量已近千单。相应的是,据平台统计,司机在深圳等货的时间已经由去年初的2.5天缩减为目前的0.5天。

      深圳市交委物流发展处相关负责人在接受采访时表示,互联网和资本可以比作是带动深圳物流企业腾飞的翅膀,而除了积极拥抱资本和“触网”,市场触觉敏锐的深圳物流企业在拓展供应链服务体系,发展绿色物流,完善全球网络等方面亦有所动作。

      今年刚刚登陆新三板的深圳易流科技,在业内率先提出了“物流透明管理”理念,公司易流云平台通过借助各种智能信息终端,将运输过程相关的人、车、货、仓连接到互联网,并对其生成的数据进行采集、分析与处理,实现对运输过程的安全、时效、成本的可视化管控。平台已作为案例入选《中国供应链管理蓝皮书(2016)》。同时,易流基于积累的物流大数据,已成为交通运输部全国货运价格与成本监测数据采集定点单位。

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